V200 147 – Fünf Stationen einer Loklegende

Dass die V 200 eine legendäre Lokomotive ist, gehört zum Grundwissen über die Eisenbahn. Dass es jedoch Fahrzeuge aus der Baureihe gibt, die darüber hinaus äußerst interessante Lebensläufe aufweisen, gehört schon eher in die Kategorie „tiefergehende Fachkenntnisse“. Der facettenreiche Lebenslauf der V 200 147 ist für Montaperti Modelltechnik Verpflichtung und Anlass zugleich, dieser Maschine mit fünf sorgfältig recherchierten Varianten ein modellbauerisches Denkmal zu setzen. Sie lassen diese langlebige Lokomotive mit ihren internationalen Stationen neu entstehen und erzählen so die Geschichte einer V 200.1, die viel mehr war und ist, als nur eine schnöde Betriebsnummer unter vielen.

Mit ihrer Anlieferung Mitte 1965 wird V 200 147 dem Bw Lübeck zugeteilt, um auf der Vogelfluglinie hochwertige Reisezüge in Richtung Dänemark zu bespannen. 15 Jahre später gelangt sie – seit 1976 in Ozeanblau/Beige lackiert – zum Bw Gelsenkirchen-Bismarck, um von hier aus schwere Erz-, Kali- und Stahlzüge zu transportieren. Während der „Pott“ für viele Artgenossinnen die letzte Station ist, verschlägt es 221 147-2 Ender der 1980er Jahre nach Griechenland, zur Staatseisenbahn O∑E. Dort bespannt sie von Athen aus unter der Bezeichnung A 416 alle Arten von Zügen, bevor sie 2002 zurück in die alte Heimat geholt wird. Von 2008 an gehört sie als D 20 zum Bestand der Bentheimer Eisenbahn, um schließlich von 2020 bis heute für die Leipziger FLEX Bahndienstleistungen GmbH unter ihrer alten Betriebsnummer 221 147-2 mit Zulassungen für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Dänemark und die Niederlande Güterzüge in aller Herren Länder zu befördern.

In Zusammenarbeit mit BMB – Bee‘s Modellbahn legen wir die 5 Sondermodelle der V 200 147 auf. Hierbei handelt es sich um NEM-Fahrzeuge in den folgenden Ausführungen:

• B-2115 – V 200 147 – DB – Lokomotive der Epoche III (um 1965) – BD Hamburg / Bw Lübeck – Lackierung in Purpurrot (RAL 3004) / Schwarzgrau (RAL 7021) – Zierstreifen silberfarben
• B-2116 – 221 147-2 – DB – Lokomotive der Epoche IV (um 1980) – BD Essen / Bw Gelsenkirchen-Bismarck – Lackierung in Ozeanblau (RAL 5020) / Elfenbein (RAL 1014)
• B-2117 – A 416 – O∑E – Lokomotive der Epoche IV (um 1989) – Bw Athen – Lackierung angelehnt an DB, jedoch mit signifikanten Unterschieden, in Ozeanblau (RAL 5020) / Elfenbein (RAL 1014)
• B-2118 – D 20 – Bentheimer Eisenbahn – Lokomotive der Epoche V (um 2008) – EuroTerminal Coevorden – Lackierung in Anthrazitgrau (RAL 7016) / Rapsgelb (RAL 1021) / Feuerrot (RAL 3000) – Zierstreifen silberfarben – Eckige Puffer – EBA-Nr. 92 80 1221 147-2 D-BE
• B-2119 – 221 147-2 – FLEX Bahndienstleistungen – Lokomotive der Epoche VI (um 2021) – Lackierung in Anthrazitgrau (RAL 7016) / Verkehrsgrün (RAL 6024) / Schwarz (RAL 9005) – Zierstreifen Lichtgrau – Eckige Puffer – EBA-Nr. 92 80 1221 147-2 D-FLEX

Jeder Lokomotive kann optional mit Finescale Radsätzen zu einem Aufpreis von jeweils 50 € bestellt werden.

Irrtümer sowie technische und optische Änderungen vorbehalten. Alle Angebote sind freibleibend und nur gültig, solange der Vorrat reicht, bzw. die Vorbestellfrist des jeweiligen Herstellers gültig ist. Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Verkäufe ins nichteuropäische Ausland wird ein Aufpreis für anfallende Versand- und Zollkosten fällig. Diese sind noch aktuell noch zu ermitteln.